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9月16日 產能過剩的中國鋼鐵業亦進入寒冬期

來源:www.hoynopuedo.com 時間:2011/9/16 10:47:36 瀏覽:

澳大利亞工業礦物有限公司執行董事達德利·金斯諾思則認為,到2020年,非中國供應的輕稀土資源可以滿足除中國市場外的全球市場需求,但中重稀土的可獲得性仍將是一個全球性的問題。中村繁夫也坦陳,日本一直致力于稀土產品替代的研發,對如何減少使用鋱等元素有了進展,但對稀土磁鐵材料中的中重稀土元素的替代并未找到更好的辦法。

收購的短期效益不會太好,年度投資的回報率亦不會高,甚至不會高于貸款利息。"我們是看好的是長期投資,是對高附加值產品的長期投資。"鈮是一種主要戰略性稀缺資源,主要用于合金中,是不 鋼等高附加值產品不可缺少的元素。巴西礦冶公司的鈮產量約占世界總產量的85%.中國近四年對鈮的進口量增長了近一倍,預計未來一段時間需求將進一步增長。對于中國鋼鐵行業的現狀,張曉剛指出,隨著中國經濟進入緩慢調整期,產能過剩的中國鋼鐵業亦進入寒冬期。

近日,500多噸中低速磁懸浮F型鋼在山東鋼鐵萊鋼集團型鋼廠成功軋制,天津高壓鍋爐管這標志著萊鋼中低速磁懸浮軌道F型鋼成功實現了高精度批量化生產。該產品近期將發往用戶。為實現磁懸浮軌道交通系統產業化,北控磁浮公司、國防科技大學與萊鋼簽署了長期排他性合作協議,由萊鋼獨立承擔研發生產軌排用F型鋼。萊鋼經過三年16次試驗室實驗,十多次計算機模擬,七次工業試驗,終于破解了這一******技術難題,2009年成功開發出我國****支“熱軋F型鋼”,也是世界****支熱軋F型鋼成品,為中低速磁懸浮列車軌道交通實現產業化掃清了**后一道技術障礙。